据中国民航网消息，江苏京东货运航空围绕优化机务维修工作，积极探索引入RFID（无线射频）技术，应用于维修工具管理。

在这一探索中，京东货航的维修系统联合京东货航技术组，明确需求、确定应用场景、挑选开发商、引入设备上线测试，以此推动维修工具更加精准地管理，避免错误和遗漏。目前，其将RFID技术应用于工具借还等基础环节的功能已经实现，正在继续更深入的优化和测试。

众所周知，飞机的检修维护工作通常需要维修人员将维修工具随身携带，如何快捷方便的领用、归还、查找和维护这些工具，对飞机机务组来说是非常重要的工作。传统的管理方式多为靠人工进行清点、确认，由于使用工具种类与数量较多，加上人员素质参差不齐，容易造成清点错误，工具遗漏和丢失等危及飞机安全的问题。

而RFID标签在航空维修领域的应用早在2005年就已开始，当年，美国联邦航空局颁布了有关被动式RFID装置的政策，该政策开启了RFID技术应用于飞机部件的大门。

目前，基于RFID的飞机维修工具管理已成为先进航空公司的重要组成部分。这可以使得整体维修工作高效、快捷，是航空公司持续安全准点地运营的重要保证。而在工具管理中，工具识别是最重要、最核心的问题。飞机维修企业进行正常工 作的物质先决条件是飞机维修工具管理。同时它也是各项维修工作顺利开展和航 班正常运行的安全保证。维修工具的种类、数量都是由一个航空公司的机队规模 和维护水平决定的，飞机维修工作的现代化管理也是各大航空公司的重要实力之 一。工具、量具设备的管理是否科学，在很大程度上决定了机务维修的可靠性与 效率的高低。

当前世界各国航空市场增长迅速，包括C919等新机型陆续投入使用，维修工具不管是数量还是种类都不断增加，它们的使用、保养，还有各种借还记录等工作十分繁琐复杂，时常出现各种差错，工具的借出和归还需要花大量的时间清点检查。目前各大民航企业在工具管理上都不同程度存在重视前期配备、轻视后期管理的现象，只有部分工具使用频繁，甚至有少量工具存在从未使用过的情况。针对这些现场，就需要有一个完善的工具管理方法来进行科学化的管理，也就是工具管理要有计划性、要能自动化。

另外，随着民航企业对空 防安全要求的日益提高，对借出的在飞机上使用的工具进行实时监控管理也将成为一种需要。在非接触式识别技术中，除了RFID外，还有条码技术，它拥有成熟的技术和标准。但是机务工作的特殊性，应用条码技术的话有许多不足之处。

近年来，航空公司的安全准点运营离不开背后维修保养的支持，随着国内外航线、机场和航班次的不断增加，对维修作业的管理和效率都有了新的要求，再加上航空业FOD(可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体)意识的不断提升，引入新的技术手段强化航空维修工具的信息化管理成为了业内共识。

来源：RFID世界网